Découvrez l'origine du mot SPAD  pour un vélo

Avant la guerre de 1914/1918, la Société SPAD : Société Provisoire des Avions Déperdussin  (Nom du créateur...) connut un grand succès grâce aux monoplans dessinés par Louis Béchereau.

Photo de monoplan

A la suite de difficultés financières et juridiques, la société dut fermer ses portes, mais, reprise par Louis Blériot en 1914, ce dernier créa la nouvelle Société Pour l'Aviation et ses Dérivés conservant ainsi le sigle SPAD.

Louis Béchereau, resté chef du bureau d'études, travailla sur de nombreux appareils aboutissant à la création du très célèbre et redouté SPAD S.XIII ! Particulièrement aux mains de Georges Guynemer.

Avec son moteur Hispano-Suiza V8, les qualités techniques et opérationnelles du SPAD s'étaient confirmées dès les premiers vols du prototype en avril 1916. Néanmoins, ce ne fut pas un avion « facile », surtout à basse vitesse avec un décrochage très brutal. Mais sa robustesse extraordinaire lui permettait des piqués à plus de 450km/h autorisant des manœuvres interdites aux autres chasseurs. Il possédait en outre l'avantage de constituer une plate-forme de tir très stable et de bien encaisser les rafales adverses.

L'hélice portait la signature d'un certain Marcel Bloch dont c'était l'aube de la carrière aéronautique et plus connu sous le nom de… Marcel Dassault.

Une fois la guerre terminée, la technologie arriva sur les Bicyclettes auparavant « Archaïques ». L'usage voulut alors que l'on compare ces nouveaux vélos plus légers, plus performants et munis de dérailleurs... à des Avions !

 

Visuel Photo       Visuel photo en plein vol

 

Le raccourci fut facile avec les légendaires SPAD...

Le terme est depuis resté pour désigner un Excellent Vélo... 

 

Information

Pour les amateurs de randonnées VTT -

RDV tous les samedis à 14h00 devant la boutique SPADZONE

(Boucles de 35 à 60km selon le niveau…).

 

Demandez des conseils aux techniciens de SPADZONE.

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